Qual è la differenza tra la laminazione a freddo dell'acciaio inossidabile e la laminazione a caldo dell'acciaio inossidabile?

Qual è la differenza tra la laminazione a freddo dell'acciaio inossidabile e la laminazione a caldo dell'acciaio inossidabile?

L’acciaio inossidabile è ovunque nella nostra vita! Tuttavia, quando le persone che non hanno familiarità con l'acciaio inossidabile sentono che l'acciaio inossidabile è diviso in laminazione a freddo e laminazione a caldo, potrebbero chiedersi: "Perché esistono la laminazione a freddo e la laminazione a caldo dell'acciaio inossidabile?" Qual è la differenza tra i due? "

La lamiera laminata a freddo in acciaio inossidabile è semplicemente una lamiera di acciaio con uno spessore inferiore a 6 mm, con una superficie di 2B e lucida.

La lamiera laminata a caldo in acciaio inossidabile è una lamiera di acciaio con uno spessore compreso tra 3 mm e 16 mm e la sua superficie ha una superficie industriale e una superficie opaca.

rullo a caldo in acciaio inoxd
Utilizza come materia prima bramme (principalmente billette da colata continua) e viene riscaldato e trasformato in nastri da unità di laminazione di sgrossatura e unità di laminazione di finitura. Il nastro di acciaio caldo in uscita dall'ultimo laminatoio della laminazione di finitura viene raffreddato alla temperatura impostata attraverso un flusso laminare e viene arrotolato in bobine di nastro di acciaio dall'avvolgitore. I coils di nastro d'acciaio raffreddati vengono sottoposti a diverse operazioni di finitura a seconda delle diverse esigenze degli utilizzatori. Le linee (levigatura, raddrizzatura, taglio trasversale o taglio, ispezione, pesatura, imballaggio e marcatura, ecc.) vengono trasformate in lastre di acciaio, bobine piatte e nastri di acciaio tagliati.

vantaggio:
1. Distruggere la struttura di fusione del lingotto d'acciaio, rendendo la struttura d'acciaio più densa, i grani più fini e i difetti microstrutturali eliminati.
2. L'acciaio inossidabile laminato a caldo ha una migliore tenacità e duttilità e un prezzo inferiore.
3. La resistenza alla torsione dell'acciaio inossidabile laminato a caldo è migliore di quella dell'acciaio inossidabile laminato a freddo.
discordanza:
1. Lo stress residuo causato da un raffreddamento non uniforme fa sì che l'acciaio inossidabile laminato a caldo abbia scarse prestazioni in termini di deformazione, stabilità e resistenza alla fatica.
2. Le proprietà meccaniche dell'acciaio inossidabile laminato a caldo sono di gran lunga inferiori a quelle dell'acciaio inossidabile laminato a freddo.

acciaio inossidabile laminato a freddo
Viene lavorato e laminato sulla base di piastre e bobine di acciaio inossidabile laminati a caldo. In generale, si tratta di un processo di laminazione a caldo → decapaggio → laminazione a freddo. Anche se la lamiera d'acciaio si surriscalda a causa della laminazione durante la lavorazione, si parla comunque di laminazione a freddo. Poiché la laminazione a caldo subisce una continua deformazione a freddo, la laminazione a freddo ha scarse proprietà meccaniche e una durezza troppo elevata. Deve essere ricotto per ripristinare le sue proprietà meccaniche. Quelli senza ricottura sono detti coils laminati duri. I coils laminati duri vengono generalmente utilizzati per realizzare prodotti che non richiedono piegatura o allungamento.

vantaggio:
1. Velocità di stampaggio elevata, rendimento elevato e nessun danno al rivestimento.
2. Forte capacità di deformazione plastica e alto limite di snervamento.
3. La superficie dell'acciaio inossidabile laminata a freddo non presenta scaglie di ossido, buona qualità e elevata precisione dimensionale.
discordanza:
1. Lo spessore delle pareti dell'acciaio inossidabile laminato a freddo è ridotto e la sua capacità di resistere a carichi concentrati localizzati è debole.
2. Sono ancora presenti tensioni residue nella sezione dopo la formatura, il che peggiora le prestazioni di deformazione della laminazione a freddo dell'acciaio inossidabile.
3. Bassa tenacità, incline alla torsione se sottoposto a flessione e incline all'instabilità torsionale quando sottoposto a pressione, scarsa resistenza alla torsione e più costoso.

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